​手握10万左右预算，买了零跑C10，三个月驾驶感受如何？

手握10万左右预算，买了零跑C10，三个月驾驶感受如何？

作为一个普普通通的打工人，攒了几年钱，终于有了10万元左右的预算准备买车。一开始，我在新能源和燃油车之间纠结了好久，最终还是被新能源车型的低能耗和先进科技吸引。在这个价位段，我看了不少车，最后选择了零跑C10，年前11月底提的车，开了这几个月，真心觉得选对了。购买的车型为2024款 410舒享版，官方指导价为12.88万元，赶上了好政策，进行了2万元国补和1.5万元品牌补贴，裸车入手还不到10万元，心里确实美滋滋的。接下来就给大家唠唠我开了这三个月的真实体验，想买车的朋友一定要参考参考。

想必对于新能源车型来说，续航一直是备受关心的问题吧？其实我买车之前也担心过，对于我一个上班族来说要的就是经济，这一点它全给了。官方续航里程显示为410km，我每天上下班打来回的路程为20km，充一次电基本能用半个多月；但我基本不会让它明显亏电时才充电，表显大概50%左右时就急急的插上了充电桩；充电桩公司就有，而且员工免费，半个小时即可充满，方便得很。有时假期带着老婆孩子去邻近城市回娘家，来回路程220km左右，满电出发，到地方还有剩余电量，完全不用担心半路没电。相比开燃油车，每个月加油的钱就省了一大半，养车成本低了不少。

零跑C10开起来的动力响应也很快，等红绿灯起步轻轻踩下电门踏板，就能稳稳向前冲，一点拖拉感都没有；看着一起起步的其他车辆被甩在身后，还是比较拥有优越感的。如果想超车，稍微深踩下踏板，会带来明显的推背感，超车十分轻松，不会出现动力中断或无力的情况。底盘调校相当舒适，高速行驶沉稳，采用前麦弗逊式/多连杆式独立悬挂，过减速带时震动过滤很彻底，车内没有明显颠簸感；过弯时的侧倾抑制也很出色，不会出现难以掌控的现象，表现十分平稳。而且这款车把胎噪/风噪控制得很好，高速上也能够正常交流，这种静谧性感觉不像10来万的车。

搭载的L2级辅助驾驶功能简直是高速路上的“神器”，每一次带老婆回娘家都会在高速路上开启。在行驶的车道内开启自适应巡航后，它会在车道内居中保持，在与前车保持安全距离的情况下自动加减速跟车，完全不用频繁地踩踏电门踏板和制动器，只需聆听轻快的音乐来享受这段轻松驾驶乐趣。平时用车时还拥有540°全景影像来提供辅助，可在车内观看车辆周围的所有环境，底盘也一览无余，这在倒车或狭窄巷道内行驶，还是相当便利的。

零跑C10的外观设计也比较对我的胃口，看起来也十分大气。一般来说10万元左右只能买到小型SUV或国产紧凑型SUV，而零跑C10直接带来了中型SUV的体验感受，一个字“值！”犀利的大灯组被贯穿式灯带连接，还进行了熏黑式处理，看起来是那么深邃独特；垂直的导流槽和包围进气口相得益彰，整体极具未来感。

每一次看到它的车身轮廓都感觉它十分年轻运动，18英寸轮毂的造型也很酷炫，再有后车窗营造出的小溜背和协调的车身比例，怎么看都觉得很舒服。尾部看起来相当饱满，贯穿式尾灯组点亮后以线条灯源结构呈现，提升了辨识度；后备箱的开口很大，拿放东西也比较方便；内部还拥有对外放电的插口，上次朋友的车在路上没气了，气泵便是在我车的后备箱内连接的电源；我打算等天气暖和了，周末带着家人去郊游拿电磁炉一起吃个烤肉，想起来就其乐融融。

内饰方面迎合了时下简约风格的特性，没有那些花里胡哨的设计，更拥有科技感元素在里面；隐藏式的贯穿式空调出风口直接将中控台上下区分，看起来相当有层次。用料方面也是诚意满满，丝毫没有廉价感，跟我同事的车进行比较，还没遇见比我这用料好的，大家上我车也是夸赞不绝；用手经常能触碰到的位置，摸起来都软软的，细节位置还采用缝线工艺衔接，针脚均匀细密，高级感很明显。配备了10.25英寸仪表盘和14.6英寸车机屏幕，画面显示清晰，色彩鲜艳，看起来相当舒服；搭载的高通骁龙8155芯片操作起来反应特别快，手指轻轻一点，马上就有回应，一点也不卡顿。

车机系统的功能也十分丰富，像高德地图、酷狗音乐、爱奇艺、在线K歌等，配备的12个扬声器使声音从车内的各个角落袭来，音质也不错，随时感受沉浸式家庭影院般享受。还内置了一些娱乐休闲的小游戏，每次接送孩子在学校门口，闲来无事我都会玩一会来打发时间。车机还能OTA升级，就像我们的手机系统升级一样，每隔一段时间便会针对系统漏洞或新功能进行优化提升，不用担心落后被淘汰。还有我经常喜欢用的语音控制功能，它的名字叫“
小零”，一句“你好小零”便可将沉睡中的它进行唤醒，说出你想收听的音乐或者电影/电视剧，它都会为你快速展现，调节车内温度或者是导航去XXX也能够全部应验，一句话的事，完全解放双手，尤其是开车的时候相当实用。

座椅是皮质的，不知是面料的事还是内部填充物的事，坐上去那叫一个柔软；用我孩子的话说“像躺在棉花糖里一样！”摸起来细腻还有些发涩，坐上去可感受到软乎乎塌陷的感觉，包裹性和支撑性都很出色。我身高175cm，将主驾调整好我的正常坐姿后，坐在后排头部空间还有一拳距离，腿部空间达到了三拳，能够轻松翘个二郎腿，纯平的地台满员乘坐也不会带来拥挤感。后排座椅还可比例放倒，家里亲戚多，过年时年货可谓装得满满当当；上次帮朋友装了一个大件的中式围椅，仍然富裕了很大空间，估计帮朋友搬个家也不在话下。

总的来说，这三个月开下来，没出过任何问题，质量还是很靠谱的。现在想一想我在买车前的纠结感，为了全方位了解它，我一头扎进各大汽车论坛、社交媒体，把零跑C10的车主评价翻了个底朝天，还加了好几个车主交流群；群里的车主们讨论话题也是称赞它的性价比、空间大、续航实打实、车机系统流畅、智能驾驶上高速轻松等；也是这么多真实车主的好评，给我吃了颗定心丸。要是你也和我当初一样，手握10万左右预算，心心念念想买一辆新能源SUV，你可以去就近经销店体验一下零跑C10，或许你也会像我一样选择了它！