我要买一辆GTR
我要买GTR~~
我买辆奔驰给你！
我要买GTR~~
加块劳力士？
我要买GTR~~
昨天晚上你差点没命！
昨晚我要开GTR，我会撞？
昨晚你要开GTR，你早就死了。
我要买GTR·······
记得那年的夏天，广东的夏天是那么的炎热，天空飘来一片云，带来咸咸的海水的味道，阿木说要买的gtr，那时的我还懵懂无知，也理解不了为什么三井寿会说我要打篮球，更不了解为什么周杰伦歌里的彩虹。
那一年的记忆是秋名山的下山路，是那个凶险又刺激的五连发卡弯，是那段漂移的青春，是那些活跃在电视机里面的跑车，忘不了的还有那个D。
青春的小鸟一去不回，我们的眼泪却还留有青春的余味，汪峰老师的青春是离开，我们的再见，却是得到。我们以其感叹时光易逝，倒不如让自己去把握。
也许一辆跑车不是你青春的全部，但是如果你涉世未深，它可带你看尽世间繁华，如果你心已沧桑，它可带你去坐旋转木马。
今天就带着大家抓住青春的尾巴，寻找灯火阑珊处的那个它。
我们排除掉那些动辄百万的超跑和高性能车，我们平头老百姓就看看我们平民跑车的风采吧。
马自达 RX8
最后的转子
如果说马自达的标志是自然吸气，那么马自达的勋章就一定是转子发动机，不管是谁发明了这种发动机，但是马自达的RX系列成就了它。
RX8作为马自达最后的一款转子发动机的车，成为了不少国内玩车党的信仰，由于一些原因，很多优秀的日系性能车没有能进入国内市场，所以导致进入中国市场的RX8，当时在国内的保有量是相当可观的，由于已经停产多时，所以现在能买到RX8的，大多数是二手车。
RX8的优点在于它的高转速和操控，所谓的万转机器，2档8500转，跑高速见谁秒谁，还有它祖传的方向盘和底盘的调校，让这车一时间风头无两。
作为一辆跑车，外观炸裂也是必不可少，虽然没有魂动设计的加持，但是在那个年代，马自达RX8也算是新潮的了，再加上对开门的设计，光光车壳就值下大半的钱了。
自然有利就有弊，RX8作为少数派的转子发动机，会修它的汽修师傅非常少，马自达4s店估计都不行，所以除非有熟络的师傅，不然最好自己会修。
还有虽然只有1.3的排量，但是油耗奇高，分分钟货车的油耗，日常代步不算经济。
丰田 86
AE已死，GT称王
当汽车不再后驱，也就是没有了灵魂，曾经的86是王，现在的86告诉你，我要当王中王。
如果拓海和那辆橙色86的擦肩而过是一种继承，那么新86并没有辜负它赋予的期望，就像38老师说的，这车驾驶乐趣百万以内无对手。
2.0L自然吸气发动机能做到1L爆发一百匹马力，可以说是非常残暴，在路上几乎是二档七千转，谁来谁完蛋。
加上丰田一直对外宣称，86是一辆造了一半的车，以其说它的改装空间是星辰大海，还不如说丰田86就是造来给别人改装的。如果你有了一辆86，你将开启一扇通往异世界的改装大门。
就算是原厂的86，依靠着良好的底盘的调校，和土屋圭市的光环加持，号称90km/h过90°的弯，都没问题，虽然说得非常夸张，但是也表现出了86设计师对自己的作品非常满意。
虽然，丰田86号称秒天秒地，但是实际上它的缺点也很明显。就是原厂车在百公里加速上面表现得非常差，8秒多的表现还不如思域，但是毕竟日系性能车都有这个低转速无力的通病。
还有就是车内做工太差，这个我是可以理解，一辆不足30万的跑车，表现如此优异，必定是减少了不少其他的投入，毕竟没有什么东西是完美的。
大众 尚酷R
其实我和高尔夫是兄弟
如果说一辆跑车的灵魂是后驱的话，那么尚酷绝对是一个没有灵魂的屌丝，曾经作为北京地下飙车的一代加速之王，在真正玩车的圈子里改装尚酷就是直道王，弯道亡的存在。
大家都知道，大众并不是以跑车出名的，但是它底下的性能版本的轿车一直以来都是享有盛誉，现在的高尔夫gti，尚酷R,以前的R36，都是一直风头无两。
高性能版本的尚酷R，堪称起步之王，与很多日系跑车不同，尚酷R过了2500挡就直接教别车做车，切入S挡，直接跟别人说，我疯起来，连我自己都不放过。
虽然是个前驱车，但是实际上操控还是说的过去的，虽然和一票后驱跑车没办法比，但是秒杀一些貌似小钢炮的车还是没问题的。扎实的底盘，和赛道级别的路面反馈，虽然我不想承认，但是尚酷R确实不是弯道亡。
尚酷R也有着非常明显的缺点的，就是变速箱的标定不能说是非常差劲，但是作为一款小钢炮不该有的失败。还有那恐怖的油耗，和它的动力相比也丝毫不低。
而且你还得忍受它时不时给你来一下的小毛病，还有各种异响，但是在真真正正的情怀党面前那都不是事。
要抓住的青春，是什么样子的呢？
青春可能就像那辆停产的EVO，以后没有了，我却忘不了。
青春也可能是苦苦煎熬的翼豹，人人说我out，但是我却只做我自己。
有一天我们终将老去，那么你会告诉你的孩子，当年我开着一辆跑车，从二环杀一圈都不用半小时的，虽然那样很傻，那不就是你曾经无比憧憬的青春吗？
